上海合杰

　　3月17日，上海浦江边境部门发布通知，对于该项免签新政的操作流程和须知进行了说明。根据中日两国出入境管理局的最新通知，即日起开始实施船舶观光登陆许可证制度，允许乘坐日本法务大臣事先指定的客船的外国游客，以观光为目的在停靠港免签入境，但该外国旅客须在所搭乘客船离港前返回客船。 
　　按照上海浦江边检部门的要求，旅行社需按附件要求填写游客报备名单并通过电子邮件发送至浦江边检进行申报。登船当日，旅行社领队必需携带有效团队出境名单原件(旅委四联单)，并且准备好所有团队成员的旅行证件(护照、船票)前往办票柜台办理相关手续。 
国内已经有渤海轮渡(中华泰山号)、歌诗达邮轮(大西洋号、维多利亚号、赛琳娜号)等通过审批。
　　对于该项免签新政的操作流程和须知进行了说明，详情如下： 
　　根据中日两国出入境管理局的最新通知，即日起开始实施船舶观光登录许可证制度，允许乘坐日本法务大臣事先指定的客船的外国游客，以观光为目的在停靠港免签入境，但该外国旅客须在所搭乘客船离港前返回客船。歌诗达邮轮旗下的“大西洋号”、“维多利亚号”以及“赛琳娜号”均已获得该项2015年资质。 
　　按照上海浦江边检部门的要求，旅行社需按附件要求填写游客宝贝名单并通过电子邮件发送至浦江边检进行申报，名单提交的截止日期为开航前1个工作日的中午12:00。 
　　登船当日，旅行社领队必需携带有效团队出境名单原件(旅委四联单)，并且准备好所有团队成员的旅行证件(护照、船票)前往办票柜台办理相关手续。  
　　由上述内容可见，实行对中国邮轮游客的免签新政为旅行社及游客都提供了极大的便利，一方面，中国的出境社和包船商可以设计更加丰富的路线，增加岸上收入项目，并且，减少了250元人民币左右的签证费之后，产品价格更有竞争力，销售周期更有利;另一方面，免签也会使得出行决策期可以更短，“尾单”更有优势，购买意愿更强。该项新政更能有效拉动日本港口流量，是日本与韩国争夺中国邮轮游客的重要一招，相比之下，日本邮轮旅游资源更加丰富，显然，日本对邮轮游客免签之后，航线设计上会获得更多选择和偏向。
　　了解，针对中国邮轮游客的免签，需要各家船公司以船为单位向日本有关方面申请，获得批准之后，方能执行，最早提交并且通过审批的是渤海轮渡(中华泰山号)，第二家通过审批的是歌诗达邮轮(大西洋号、维多利亚号、赛琳娜号)，皇家加勒比是第三家通过审批(预计将于2015年3月20日公布)，海航旅业(海娜号)第四家通过审批。据有关消息，公主邮轮刚提交申请，正常流程申请三个月，因此，一段时间内，针对中国邮轮游客的免签新政与公主邮轮无缘了。